النحلة المرورية

النحلة المرورية
أول صفحة مصرية متخصصة فى تعليم الأطفال قواعد وأداب المرور والسلامة على الطرق

الثلاثاء، 20 يناير 2009

مناظر مؤذية في وسائل المواصلات

فوج من ركاب ترام خط الرمل يسيرون فوق الفلنكات
بعد أن فاجأهم السائق بالتدوير عند التحويلة دون انتظار نزولهم علي رصيف محطة ثروت
وحدة ترام كاملة من ثلاث عربات مرفوعة من الخدمة لتقوم بدفع عربة معدات فارغة!
* التهريج الذى يقوم به بعض طلاب المدارس في الترام، أو تجمعهم علي الأبواب ومنعها من الانغلاق ، أو " تشعلقهم " علي جوانب الترام معرضين حياتهم للخطر.
ـــــــــــــــــــــــــ
* منظر الكمسارى السلبي الذى يتفرج علي بعض الركاب وهم يقومون بتدخين السجائر ، دون أن يتدخل لكي يحسم الأمور ويفعل القانون ، معتقدا بذلك أنه " يكبر دماغه ".
ــــــــــــــــــــــ
إضاءة مصابيح الترام نهارا..صور بالموبايل التقطت من داخل العربات حتي وحدات الترام الجديدة تعاني من نفس المشكلة 
* منظر وحدات الترام وهي تسير وجميع مصابيحها مضاءة ، بينما الشمس ساطعة في وضح النهار ، مما يعد استنزافا متواصلا بدون مبرر للطاقة والأدوات الكهربائية في نفس الوقت ، دون أن يلاحظ ذلك أحد من العاملين في الهيئة ، سواء داخل الترام أو أثناء وقوفها بالمحطات..وللأسف ، فقد أصبحت جميع المصابيح مضاءة بصفة مستمرة في جميع وحدات الترام ، سواء كانت في الخدمة أو في الجراج!
* منظر سيارة النقل العام ـ أوتوبيس أو ميني باص ـ التي تنتظر في الموقف بينما الموتور في حالة تشغيل متواصل ، مما يمثل استنزافا بدون مبرر للوقود واستهلاكا سيئا للموتور.
* منظر المواطن الذى يتناول السندوتشات ، بل ورغيف الحواوشي ، والمشروبات داخل الترام ، ثم يلقي بالمخلفات في الطريق العام.
لا..لعادة البصق في الطريق
* منظر المواطن الذى يقوم بالبصق ، أو إلقاء المناديل الورقية المستعملة داخل الترام.
* منظر الشباب والفتيات الذين يحتلون المقاعد المخصصة للمعوقين وكبار السن ، في الترام ، ويتظاهرون بقراءة القرآن ، أو الانشغال بتجاذب أطراف الحديث ، بينما يقف بجوارهم أحد المسنين ساكنا لعل أحدهم يلتفت إليه ، ويترك له المكان من تلقاء نفسه.
* منظر الراكب الذى لم يتعود علي اقتناء صحيفة في حياته ، ولكن لا مانع لديه من ملأ الفراغ باستعارة الجريدة من الراكب بجواره ، أو باختلاس النظر و" البحلقة " في كل صفحة يحاول جاره قراءتها ، وذلك للتعرف علي آخر الأخبار بالطريقة " البلوشية ".
* منظر راكب الترام ، الذى يقوم بلف تذكرة الركوب لاستخدامها كسلاكة للأذن ، وبعدما ينتهي من مهمة تنظيف أذنيه دون خجل أمام بقية الركاب إذا به يناولها للمفتش يدا بيد ، عند طلبها!
* منظر وحدة الترام التي تتصدرها لافتة "مخزن" وتنطلق دون ركاب من نهاية الخط في فكتوريا حتي المخازن في مصطفي كامل ، حتي في ساعات الذروة ، بينما تكتظ المحطات ـ وعددها 15 محطة ـ بالركاب ، علي عكس ما كان يحدث في الماضي عندما كانت مثل هذه الوحدات تسمح بالركوب خلال هذه المسافة.
 
* منظر محطات الترام التي تم تطويرها وتجميلها علي نفقة رجال الأعمال وشركات المقاولات ، وقد أحاط بها الإهمال من كل جانب ، سواء من حيث الصيانة أو النظافة أو الحراسة ، لدرجة تعرض مكوناتها للسرقة من جانب اللصوص "المتخصصين" ، مما أدى إلي نزع الألواح الرخامية (محطة السراى)، والأسوار والمشغولات الحديدية ـ كما حدث في محطة زيزينيا ـ وأعمدة الإضاءة الكلاسيكية..إلخ ، وذلك بالإضافة إلي استخدامها كدورات مياه قي مدينة تفتقر بشدة إلي الدورات العمومية ، ناهيكم عن استخدامها كمأوى ومبيت من جانب المتشردين وأطفال الشوارع ، وكأن هذه المحطات لم تعد تابعة لأى جهة من الجهات.
أطفال الشوارع يفترشون إحدى محطات الترام في وضح النهار شاب يفترش الأرض في نفس المحطةلقطة أخرى لنفس المحطة تجمع من 4 أطفال (بنين وبنات) أسفل هذه الدكة 
(هذه الدكة داخل محطة السراى للمتجه لمحطة الرمل تعرض الرخام بها للسرقة في جنح الظلام بالقطعة والدور علي الدكة الأخرى)* منظر محطات ترام الرمل ، وقد افترشها أطفال ـ بل وشباب ـ الشوارع ، الذين افتقدوا المأوى المناسب ، طوال الليل ، وربما إلي وسط النهار ، مما يمثل وصمة في جبين المجتمع.
تعرض وحدات الترام للقذف بالحجارة..بما فيها الوحدات الجديدة
* تعرض وحدات ترام الرمل للقذف بالطوب من جانب بعض الصبية دون سبب واضح ، وما قد يترتب علي ذلك من نتائج ، وخاصة إلحاق الأذى بالركاب وتعرضهم للإصابة التي قد تودى بحياة البعض.
الزبال النباش عاوز يريح نفسه من جر المستودع من مكان لمكان ، فقام بوضعه علي مؤخرة الترام ، ووضع فوقه الزكيبة المليانة بحصيلة النبش(انظر: مناظر مؤذية في وسائل المواصلات)

تسمية شوارع وميادين الإسكندرية

انظر: أصول أسماء أحياء الإسكندرية + أصول أسماء أحياء الإسكندرية 2
ـــ شوارع ـــ
*  إبراهيم نجيب باشا (بمنطقة ميامي): نسبة إلي محافظ الإسكندرية في الفترة (2 أكتوبر 1893 ـ 12 أكتوبر 1894)
* أبو هيف موازى لشارع الإقبال بمنطقة السراى:اقرأ  أبو هيف قاهر المانش + عبد اللطيف أبوهيف - ويكيبيديا، الموسوعة الحرة


شارع د. محمود داوود (إدمون فرمون سابقا)

* ادمون فرمون سابقا ، الدكتور محمود داوود حاليا بسموحة قسم سيدىجابر: هو الشارع المؤدى من ميدان مسجد على بن ابى طالب لميدان مستشفى العيون ، وهو شارع شهير جدا ويرتبط به الكثير من المدارس والمؤسسات التجارية والعيادات الطبية.فمن هو "إدمون فرمون"؟ومن هو محمود داوود؟ (يوجد مدرسة إعدادية للبنات تابعة لإدارة المنتزه التعليمية بهذا الاسم: مدرسة محمود داوود.العنوان:27 ش. البكباشى محمود العيسوى - سيدى بشر بحرى)
* الأميرعمر طوسون يمحرم بك: نسبة إلي المناضل السياسي ، عالم الآثار ، رمز الوحدة الوطنية ، محب الأعمال الخيرية والثري المتواضع الملقب بـ"صديق الفقراء" ( 1872 ـ 1944).
شارع جلال عامر
* جلال عامر: 
إطلاق اسمه عليحارة اليهود(شارع سوق السمك القديم الممتد من الجمرك للمنشية) منذ عام 2012 تقديرا لاسم هذا الكاتب السكندري الكبير: * سرهنك بلوران: نسبة إلي اسماعيل باشا سرهنك (1852 - 1925) ناظر المدارس الحربية ومؤلف كتابي "حقائق الأخبار عن دول البحار" ، "تاريخ الدولة العثمانية"
شعراوي باشا: الشارع الأشهر والرئيسي بحي لوران ، وسمي هكذا على اسم محمد شعراوي باشا الذي كان يقطن في قصر مطل على هذا الشارع (وبجانبه الآن مدرسة لوران الثانوية) ونسبة أيضا إلى الجامع الذي بناه في نفس الشارع. يبلغ طرل الشارع حوالي نصف كيلومتر ويمتد من الكورنيش وحتى شارع أبو قير. ويضم الشارع مدرسة شعراوى الثانوية للبنات ،والعديد من المحلات التجارية وكذلك مجمع تجاري شهير (الوطنية مول).
*  "صريع الغواني" بحي شرق الإسكندرية منطقة باكوس ، وهو أحد فحول الشعراء في العصر العباسي. لقبه الرشيد بصريع الغواني لقوله:وتغدو صريع الكاس والأعين النجل ...(انظر "صريع الغواني" في مدونتي "ألقاب المشاهير")
شارع طمازين

* طمازين بفلمنج: نسبة إلي القبطان رشدى طمازين ، قائد المدمرة إبراهيم ، التي أغرقتها قوات العدوان الثلاثي علي مصر عام 1956 بعد فيامها بقصف ميناء حيفا الإسرائيلي ، والذى استشهد هو وطاقم المدمرة في المعركة الغير متكافئة..وقد أقيم نصب جندى البحرية المجهول في المنشية تكريما لذكراهم في البداية.(للمزيد)
* عبدالعزيزفهمي: يقع بحرى محطة ترام الهداية ويمتد إلي البحر تقريبا ، ويوجد شارع آخر باسم عبد العزيز فهمي (زنانيرى سابقا) في منطقة سيدى جابر/  ( 1870 - 1948 ) هو سياسى مصرى وطنى. كان أحد أعضاء الوفد المصرى الذى توجه إلي دار الحماية سنة 1918 ثم أسس حزب الاحرار الدستوريين.(ويكيبيديا) وقد ولد فى القرية ذاتها التى ولد فيها الرئيس مبارك «كفر مصيلحة» بمحافظة المنوفية ، وكانأول رئيس لمجلس القضاء.(المصرى اليوم)
عدى بن زيد (الأمير حليم سابقا): يربط هذا الشارع بين مدرسة الرمل الثانوية للبنين وفرع كلية الفنون الجميلةويتقاطع مع شارع الإذاعة/ الأمير سعيد حليم هو ابن الأمير محمد عبد الحليم بن محمد على باشا الكبير، وقد تولى الصدارة العظمى فى اسطنبول ثم اغتيل فى روما سنة 1921. بنى القصر سنة 1895، وفى سنة 1914 أعلنت الحرب العالمية الأولى وصادرت الحكومة أملاك الأمير باعتباره من رعايا دولة معادية. (كانت أيام)/ ومن هو عدي بن زيد: هو عدي بن زيد بن حمّاد بن زيد العبادي التميمي. شاعر من دهاة الجاهليين، كان قروياً من أهل الحيرة، فصيحاً، يحسن العربية والفارسية، والرمي بالنشاب. توفي سنة 36 ق. هـ 587 م (للمزيد)
* عمر لطفي: نسبة إلي محافظ الإسكندرية لثلاث فترات علي مدى السنوات(1874 ـ 1882) وهو ينتمي إلى الطبقة التركية الجراكسية.
ـــــــــــــ
* لاجيتيه بالإبراهيمية: 
اللاجيتيه هي كلمه فرنسية ومعناها السعادة والبهجة بالفرنسية: La Gaité)‏، ويقع في منطقة «الإبراهيمية» المشهور بحى «الجريج» ، وذلك لان كان معظم سكانه من الجالية اليونانية بالاسكندرية و أشهر معالمه ومحلاته اصحابهم من الاجريج : «لاجيتيه وفينو وفورنوس وخاموس وبانا جوس»
اللواء عبدالسلام المحجوب: بدلا من "شارع النقل والهندسة (38)" الذي يربط بين محور المحمودية وشارع فوزي معاذ_سموحة بحي شرق..للمزيد
*  مصطفي فهمي بجليم: نسبة إلي مصطفى فهمي باشا رئيس وزراء مصر على مرحلين الأولى من 1891 إلى 1893 والثانية من 1895 إلى 1908

الفنانة هياتم
تراجع محافظة الاسكندرية عن فكرة تغيير اسم الشارع الذى ولدت ونشأت فيه
* هياتم: حي شرق الإسكندرية يطلق اسم الراقصة هياتم علي شارع بجوار كوبري استانلي. (الدستور بتاريخ ٣١ أغسطس 2007)..إلا أن صاحب مدونة "كنوز" يشكك في هذا السبب ، قائلا: "من أدراهم أنها قد تكون نوعاً آخر من الهياتم؟ وعندما قمت باستعراض تاريخ الإسكندرية ورائدات العمل العام بها، ممن حملن اسم هياتم، لم أجد سوي اثنتين فقط سمعت عنهما ولم أتشرف باللقاء المباشر. الأولي هي "هياتم الهبو" وكانت من أكبر تجار الصنف بالمدينة...أما هياتم الأخري فهي «هياتم الديناري» سيدة الأعمال السفلية، نجمة المجتمع السكندري لسنوات طويلة، وصاحبة أفخم موائد الرحمن.. وقد كان اسمها الأصلي هو «هياتم شنتوح» وأبوها كان شنتوح القواد الذي ورث المهنة عن والده شنتوح الكبير. قامت هياتم بتطوير الأداء وصعدت لفوق مع زبائنها الكبار، وتخلصت من لقب شنتوح الذي لازمها منذ خرجت للحياة في جبل ناعسة، ونسبت نفسها للديناري باشا صاحب محالج الأقطان الشهير.." اقرأ: "هياتم : انا الفنانة الوحيدة فى مصر اللى عندها شارع باسمها في محافظة الإسكندرية !!"/ 

قرية هياتم: هل هي المقصودة بالتسمية؟
قرية الهياتم مركز المحلة محافظة الغربية: تعد قرية الهياتم من القرى القديمة، واسمها الأصلي «محلة أبي الهيثم» ،وقد ذكر الإدريسي أنها قرية بين بلقينة ومنية غزال كما وردت في التحفة السنية أنها من أعمال الغربية ، وقد اختُصر اسمها إلى اسمها الحالي في الدواوين بدءً من تاريخ سنة 1228هـ/1813م.(للمزيد من "ويكيبيديا")  تعرضت للعزل بعد ظهور 8 إيجابية لأشخاص مصابين بفيروس كورونا المستجد (للمزيد)/ مظاهرة في قرية الهياتم المعزولة صحيًا للمطالبة بـ«تخفيف الحظر»: «مش عايزين كراتين من حد» (للمزيد)/ صور عن عزل قرية الهواتم
ــــــــــــ
* يسرى قمحة (اللواء): يقع الشارع بحرى خط ترام جليم ومتقاطعا معه/ هو حكمدار الإسكندرية وقت قيام ثورة 23 يوليو 1952 يروى أنه شارك محافظها كمال الديب بك في استقبال علي باشا ماهر أول رئيس وزراء في العهد الجديد ، وذلك عند وصوله بالقطار إلي محطة سيدى جابر.بينما كان الجمهور يهتف بحية علي ماهر "منقذ البلاد" واتجه الموكب تحت حراسة 6 عربات مصفحة إلي فندق سان استيفانو.(للمزيد)
يوسف شاهين
* يوسف شاهين: اطلاق اسم المخرج السكندرى علي أحد شوارع سيدى بشر الجديدة بجوار معرض الإسكندرية الدولي ، بمناسبة الاحتفال بمرو عام علي وفاته في يوليو 2009
* انظر: " أسماء الشوارع" + "شارع السندريلا"
ــ أحياء ــ
*  محرم بك: نسبة إلي محافظ الإسكندرية في الفترة (1820 ـ 1847) وينتمي إلي مدينة قولة اليونانية وتزوج من تفيدة هانم كريمة محمد علي باشا. وعند وفاته دفن بمسجد النبي دانيال.
ــــ ميادين ــــ

ميدان فيكتورعماونويل
*  فيكتور عمانويل بسموحة: نسبة إلي فيكتور عمانويل الثالث : Vittorio Emanuele III آخر ملوك إيطاليا ، عقب استفتاء شعبي جاء بنتيجة 54% لصالح تحويل إيطاليا إلي جمهوريةتوفي في 28 ديسمبر1947 في مدينة الأسكندرية في مصر ودفن بها.(للمزيد)

عربة السيدات

لا أعرف من هو العبقرى الذى أمر بنقل العربة المخصصة للسيدات في ترام الرمل ، من مكانها المعتاد الذى يتوسط الترام منذ عدة سنوات ، إلي العربة الأمامية!.. ولا أعرف مبررا واحدا يستدعي اتخاذ مثل هذا القرار!..وهو قرار فاشل مائة في المائة ، ولن يكتب له الاستمرار ، وذلك لعدة أسباب ، منها ما يلي:

(الصورة توضح عدم التزام الجمهور القاهرى بتخصيص عربة للسيدات ، علي عكس الحال في الإسكندرية) 1. اعتياد الناس ـ سواء من الجمهور السكندرى أو من المصطافين وضيوف المدينة ـ علي النظام الحالي ، والتزامهم التام بهذا النظام ، سواء كانوا من الرجال أو النساء ، وبدون الحاجة إلي تدخل أو إرشاد من أى شخص أو جهة من الجهات..وذلك علي عكس التجارب الممائلة في المدن الأخرى بما فيها العاصمة ، حيث لم تحقق هذه الدرجة من النجاح. 2. تعتبر العربة الوسطي هي أكثر العربات اتساعا ، لعدم وجود كابينة للسائق بها ، مما يسمح باستيعاب عدد أكبر من النساء.3. تخصيص العربة الأولي للسيدات بما في ذلك العربة ذات الدورين غير مناسب إطلاقا ، حيث يتعذر علي الغالبية العظمي منهن صعود ونزول السلالم لاستخدام الدور العلوى ، بالإضافة إلي أن أعداد الحريم في معظم أوقات اليوم لا تكاد تملأ العربة الأصلية ، كما أن نسبة كبيرة من السيدات يفضلن الركوب في العربات الأخرى طمعا في تخلي بعض الشباب عن مقاعدهم ، ناهيكم عن السيدات المصاحبة للرجال ممن يتحتم عليهن الركوب في العربات الأخرى.. الأمر الذى سوف يؤدى إلي بقاء هذا الدور خاليا معظم الوقت ، في الوقت الذى تتكدس فيه باقي العربات ، وتعاني من الزحام الشديد ، خصوصا في مواعيد الذروة. 4. العربة الوسطي تتميز بإمكانية الكتابة عليها علي أنها عربة مخصصة للسيدات ، نظرا لأن مكانها ثابت ومستقر في رحلتي الذهاب والإياب ، وهو ما لا يتوفر بالنسبة للعربيتين الأخريين..ومن الغريب أن هذه العربة ظلت تحمل لافتة "مخصصة للسيدات" علي مدى عدة شهور بعد صدور القرار! والأعجب من ذلك هو كتابة عبارة "صعود السيدات" علي الباب المجاور للسائق في كلا الاتجاهين ، مما يتسبب في "لخبطة" الركاب. 5.في الوقت الذى اشتكي فيه سائقو مترو الأنفاق بالقاهرة من وجود الحريم والأطفال في العربة الأولي ، مما يؤدى إلي إثارة القلق والشغب بجوار كابينة السائق ، ويتسبب في وقوع السائقين في بعض المشاكل ، منها علي سبيل المثال ما وقع بالفعل ، عندما تجاوز أحد الفطارات حد الوقوف ، واقتحم المصدات الكائنة في نهاية في نهاية الخط خلال عيد الأضحى الماضي ، مما استدعي اتخاذ القرار الصائب بنقل عربة السيدات في وسط المترو .. نفاجأ في الإسكندرية بمن يتخذ مثل هذا القرار الانفرادى دون الاستفادة من هذا الدرس الذى وقع في القاهرة ، وليس في دولة آخرى.

وهكذا يتضح أن القرار المشار إليه يفتقد إلي أبسط أشكال الدراسة ، كما أن أحدا لم يكلف نفسه مشقة إجراء استطلاع رأى مثلما يحدث في البلاد المتقدمة ، أو عرض الموضوع علي أية جهة شعبية أو برلمانية أو علمية أو استشارية للدراسة وإبداء الرأى.وسوف تتفاقم المشكلة مع دخول الصيف ونزول المصطافين إلي المدينة ، ممن اعتادوا علي تخصيص العربة الوسطي للسيدات.ومثلما تدار الأمور في بلادنا في أى مجال من المجالات ، مثل التعليم أو الصحة أو الرياضة أو..أو..إلخ.فقد تم المساس للأسف بإحدى التجارب الناجحة في المحافظة ، والتي تعتبر مدعاة فخر من جميع السكندريين ، ويبدو أن الذى اتخذ هذا القرار واحد من هؤلاء الذين نطلق عليهم "أعداء النجاح"!

تزيف الدم..علي الطرق المصرية 2

*5/10/2009: اصيب 26 شخصا فى حادثين متفرقين بمحافظة السويس بينهم 24 عامل تابعين لشركة اوراسكوم بالسويس بينهم حالات خطيرة، نتيجة لتصادم اتوبيس خاص جيزة مع شاحنة نقل نقل قليوبية ، أمام مزلقان الادبية على طريق العين السخنة بالسويس . . (مصراوى)
صور لموقع الحادث بالموبايل نقلا عن برنامج 90 دقيقة
* 3/10/2009: لقى 12 شخصا مصرعهم وأصيب آخر إثر وقوع حادث تصادم مروع بين سيارة نقل قلاب محملة بالرمال ، وسيارة أجرة جيزة ميكروباص وأخرى ملاكى ، بطريق الواحات أمام قرية "جاردينيا" فى محافظة السادس من أكتوبر. وبالانتقال والفحص تبين أنه أثناء سير السيارة الأولى فى موقع الحادث ونتيجة للسرعة الزائدة إختلت عجلة القيادة ،مما أدى إلى تخطي السيارة الجزيرة الوسطى الفاصلة بين الاتجاهين ، وسارت فى الاتجاه المعاكس وإصطدمت بالسيارة الميكروباص التى إنشطرت إلى نصفين ثم صطدمت سيارة ملاكى بعد ذلك.(مصراوى)
رجل يشير الى حافلة صغيرة تحطمت في حادث مروري
بين الاسماعلية وابو حماد على بعد نحو 60 كيلومترا شمال شرقي القاهرة
يوم 14 فبراير شباط 2009. صورة لرويترز (مصراوى)
* 22/8/2009:قتل تسعة أشخاص وأصيب خمسة اخرون في تصادم بين حافلة وشاحنة على طريق سريع بمحافظة المنيا جنوبي القاهرة.الحافلة والشاحنة اصطدمتا بالمواجهة ، وسقطت الحافلة نتيجة الاصطدام في ترعة الابراهيمية التي تجاور طريق القاهرة أسوان أطول طريق سريع في مصر.سائق الحافلة من بين القتلى وسائق الشاحنة أصيب.
فرق الانقاذ انتشلت أربعة جثث ، والبحث عن باقي الجثث تأجل الى اليوم التالي.المياه جرفت الجثث الخمس فيما يبدو.
كما قتل ثلاثة وأصيب 12 اخرون في اصطدام بالمواجهة بين حافلة صغيرة وشاحنة على طريق سريع اخر في المحافظة الى الشرق من طريق القاهرة أسوان.الحافلة انقلبت بسبب الاصطدام وان الشاحنة أسرعت بالفرار.(مصراوى عن رويترز)
ــــــــــــــــــــ
*22/7/2009: لقى 13 شخصا مصرعهم وأصيب 26 آخرون في حادث تصادم وقع في الوادى الجديد عندما اصطدم الأتوبيس رقم "15" الوادى الجديد قيادة محمد زين العابدين والسيارة رقم "971" نقل الوادى الجديد المحملة بالرمال على طريق الخارجة - أسيوط عند الكيلو 72 شمال مدينة الخارجة بمنطقة النقب وهى منطقة منحنيات خطرة. وتم نقل بعض المصابين إلى مستشفى الخارجة العام ومصابين آخرين إلى مستشفى أسيوط الجامعى لخطورة حالتهما، وتولت النيابة التحقيق لمعرفة ملابسات الحادث. (مصراوى عن وكالة انباء الشرق الاوسط)
صورة ارشيفية لحادث اتوبيس
*16/7/2009: شهد طريق قنا سفاجا حادثا مروعا راح ضحيته 10 من السائحين الصرب و3 مصريين كما أصيب 13 أخرين بينهم 11صربيا. وقع الحادث صباحا على طريق قنا سفاجا حيث كان الأتوبيس رقم 554 سياحة البحر الأحمر متجها من قنا إلى سفاجا وعلى متنه فوج سياحى صربى وعند الكيلو 15 فوجيء سائق الاتوبيس بسياره نقل تريلا محملة بالأسمنت قادمة من قنا عند أحد المنحنيات الخطرة على طريق سفاجا - قنا فى الكيلو ٥، تحاول تخطى سيارة أمامها لتصطدم بالأتوبيس وجها لوجه.كما لقيت طفلة سعودية مصرعها وأصيب ١٩ آخرون بينهم ٤ سعوديين فى انقلاب أتوبيس كان يقلهم من ميناء سفاجا البحرى إلى القاهرة ، بعد عودتهم من السعودية ، حيث أخطرت شرطة النجدة بانقلاب الأتوبيس رقم ٨٤ نقل عام الشرقية على الطريق الدائرى فى الغردقة بسبب انفجار الإطار الخلفى.ولقى اثنان مجهولا الهوية ـ لعدم وجود تحقيق شخصية ـ مصرعهما وأصيب ٣ آخرون فى انقلاب سيارة نقل عند الكيلو ٣٠ على طريق غارب الشيخ فضل ونقل المصابين إلى مستشفى رأس غارب وباشرت النيابة التحقيق (مصراوى+ المصرى اليوم)
حوادث الطريق باتت يومية في مصر
* 9 يوليو 2009: مصرع 32 وإصابة 53 في خمس حوادث متفرقة بالمحافظات: لقى ٣١ شخصاً مصرعهم وأصيب ٥٣ آخرون في ٥ حوادث بخمس محافظات، كان أكثر الحوادث بشاعة تصادم سيارة ميكروباص بأخرى نقل، بمحافظة المنيا جنوبي البلاد إثر تصادم بين حافلة كانوا يستقلونها وسيارة نقل متعطلة على الطريق الصحراوى الغربى (القاهرة - اسيوط) أمام قرية (البهنسا) التابعة لمركز بني مزار. ما أدى إلى مصرع ١6 عاملاً وإصابة إثنين كانوا في طريق عودتهم في إجازة من ليبيا إلى منازلهم بالمنيا. وأكدت التحريات أن الميكروباص كان في طريقه من القاهرة إلى المنيا لنقل العمال العائدين من العمل بليبيا ، فى حين كانت السيارة الثانية في الاتجاه المعاكس، وأضاف أن السرعة الزائدة وخلل عجلات القيادة وراء وقوع الحادث. وعلى الطريق الزراعي القاهرة - أسوان وقع حادث مروع أمام كمين الفشن بمحافظة بني سويف راح ضحيته ٧ أشخاص من أسرة واحدة وأصيب ٢١ آخرون كانوا عائدين من محافظة الفيوم بعد حضورهم حفل زفاف فوجئ قائد السيارة الميكروباص بسيارة نقل بمقطورة محملة بزلط في طريقها للتحرك فاصطدام بها من الخلف. انتقلت ١١ سيارة إسعاف و٢٠ مسعفاً إلى مكان الحادث لنقل الضحايا إلى مستشفى الفشن المركزي وباشر أطباء مستشفى الفشن الإسعافات الأولية للمصابين وقرر الأطباء نقل ١٥ مصاباً إلى مستشفى بني سويف العام لإجراء جراحات عاجلة للمصابين.كما أصيب ١٢ شخصاً، في حادث انقلاب سيارة بالطريق الصحراوي عند الكيلو ٨١ في محافظة البحيرة.وتبين أنه أثناء سير سيارة رحلات الإسكندرية انفجر الإطار الأمامي للسيارة، ما أدى لاختلال عجلة القيادة بيد السائق وانحراف السيارة بسبب السرعة الزائدة واصطدامها بالحاجر الخرساني وانقلابها على جانب الطريق، تم نقل المصابين لمستشفى العامرية بالإسكندرية لتلقي العلاج.ولقى ٥ أشخاص مصرعهم وأصيب ١١ آخرون فى حادث انقلاب سيارة ميكروباص أجرة على الطريق السريع أمام مدخل قرية البياضية التابعة لمركز البداري بسبب السرعة الزائدة.تم نقل الجثث والمصابين لمستشفى البداري المركزي، وأخطرت النيابة التي صرحت بدفن الجثث وأمرت بانتداب مهندس فني لفحص السيارة وبيان سبب الحادث وتولت التحقيق.وتوفى أربعة أشخاص وأصيب سبعة آخرون في انقلاب أتوبيس رحلات على طريق الزعفرانة - السويس، وتبين أن سبب الحادث اختلال عجلة القيادة في يد السائق، وتم نقل المصابين إلى المستشفى العام وتولت النيابة التحقيق. (contactcars + ليبيا اليوم عن وكالة أنباء الشرق الأوسط + برنامج الحياة اليوم: شاهد بالفيديو).
ونش السكة الحديد لرفع الجرار من مكان الحادث
* 17 مايو 2009: في سابقة فريدة من نوعها‏,‏ قام أحد سائقي القطارات بالإسكندرية بتشغيل أحد قطارات السكك الحديدية ثم غادره‏,‏ فانطلق القطار دون سائق لمسافة ستة كيلومترات من محطة القباري‏,‏ ولم يتوقف القطار الطائش إلا بعد أن دهس خمس سيارات متنوعة ما بين ملاكي ونقل وأجرة بمنطقة سموحة عند مدخل الإسكندرية الزراعي‏,‏ وأسفر الحادث عن مصرع مقاول ونجله‏,‏ بالإضافة إلي إصابة عشرة مواطنين آخرين بإصابات مختلفة‏.‏(الوفد + الأهرام)
صورة أرشيفية لحادث تصادم بسيناء - مصراوى عن رويترز
* 16 مايو 2009: شهد طريق الزعفرانة ـ الكريمات بالبحر الأحمر حادثا مأساويا السبت عندما لقى 13 عاملا مصرعهم وأصيب 3 آخرين فى تصادم سيارة نقل تقل مجموعة من العمال وأخرى نقل بمقطورة وجها لوجه بالكيلو 5.تبين اختلال عجلة القيادة فى يد سائق سيارة نقل بمقطورة مما أدى الى انحرافها فى الاتجاه المعاكس لتصطدم بالسيارة النقل المحملة بالعمال .وفي مصر واحد من أعلى معدلات حوادث المرور في العالم بسبب رعونة القيادة وسوء حالة الطرق وتهالك بعض السيارات .شاهد الفيديو. وقد أرجع خبراء مصريون متخصـصون في الاقتصاد والإدارة والصحة وشؤون البرلمان والسلامة والأمان، الارتفاع الملحوظ لحوادث السـير بمصر، إلى سوء حالة الطُّـرق السريعة وغياب الوعي والرقابة المرورية " الجادّة "، والتّـساهل في منح التراخيص واختبارات السائقين وإجراءات الأمن والمتانة والفَـحص الفني الدقيق، إضافة إلى سوء صِـيانة المركبات وافتقار عمليات الرّصف إلى مواصفات الجودة، فضلا عن نقص الاعتمادات والمخصّصات المالية للوزارات المعنية.(مصراوى)
صورة لاتوبيس سياحي انقلب في وقت سابق في الغردقة - مصراوى عن رويترز
* 9/5/2009 أصيب 16 سائح بولندى فى حادث انقلاب أتوبيس سياحى ، أمام مطار شرم الشيخ الدولى.
وقد تلقى مدير أمن جنوب سيناء بلاغا بانقلاب الأتوبيس السياحى رقم 25 سياحة جنوب سيناء ، قيادة سائق مصرى ، وتعرض الأتوبيس للانقلاب أمام بوابة مطار شرم الشيخ الدولى ، مما أسفر عن إصابة ستة عشر سائح بولندى ، بينهم أربعة أطفال. ويحمل الأتوبيس يحمل مايزيد عن عشرين سائح بولندى ، وتعرض للانقلاب حسب شهود العيان بسبب الانحراف عن الطريق والاصطدام بعمود أدى الى انقلاب الأتوبيس.(للمزيد من "مصراوى")
* 28/4/2009 ارتفع عدد المصابين فى حادث تصادم سيارة نقل تريللا بأتوبيس مينى باص بالطريق الدائرى الى 50 مصابا واربع حالات وفاة .وقد تبين من المعاينة المبدئية للحادث أن سببه يرجع إلى وجود عطل فى مكابح السيارة النقل بالمقطورة والتى تحمل لوحات الاسكندرية قيادة أحمد السيد عبدالعال والتى كانت محملة بكمية كبيرة من حديد التسليح مما أدى إلى عدم تمكنه من السيطرة على السيارة وسقوط حمولتها وإصطدامه ب 13 سيارة ملاكى وسيارة أجرة ميكروباص و2 أتوبيس رحلات.(مصراوى عن وكالة أنباء الشرق الاوسط)..ارتفاع ضحايا الصدام المروع بالدائري إلي‏7‏ أشخاص

تسمية الشوارع والأماكن والمؤسسات المحلية

ــــــ ملاحظات عامة ــــــ
الرئيس هوارى بومدين
هوارى بو مدين هذا الرجل العظيم الذى وقف الى جانب مصر فى محنتها ..وللاسف لم تقدره مصر حق التقدير ولم تطلق حتى اسمه على ميدان اوحتى شارع..وبمصر الجديدة ميدان للحسين بن طلال وﻻيوجد اسم بومدين..للمزيد 
* دور النفاق في تسمية المشروعات: المنافقون أزاحوا وألغوا اسم عبدالعزيز فهمي باشا، وزير العدل في عصر الملك فاروق الذي لم ينس مسقط رأسه وجذوره في قرية كفر المصيلحة، فتبرع من ماله الخاص ومن أرضه ونفوذه وعلاقاته، وواصل ابنه من بعده هذا الانتماء فكانت عدة مشروعات منها النادي الرياضي.. وجاء المنافقون ووضعوا اسم مبارك الذي لم يقدم للقرية أي شيء بل كان يعتبرها إحدى عوراته التي يجب أن تظل في الخفاء..(للمزيد)
ـــــــ * لجنة التسميات بالمحافظة: برئاسة المحافظ وعضوية السكرتير العام المساعد وعدد من اساتذة التاريخ الاسلامى والحديث من الجامعات المحلية وعضو من الهيئة القومية للبريد.كما تختص اللجنة بتسمية المدارس.
* قيام بعض الأحياء بإطلاق أسماء أشخاص لم يقدموا ما يستحق التكريم.

* الدكتور عبد العظيم وزير محافظ القاهرة أكد أهمية احتفاظ الشوارع والميادين بالاسماء الحالية المعتمدة لها بقدر الامكان لما قد يؤدي تغييرها الى ضياع معالمها الواردة فى مستندات الملكية لاصحاب العقارات الواقعة فيها.وقال إنه فى حالة تغيير الأسماء لأى سبب كتخليد لحوادث بارزة أو اشخاص بارزين فى تاريخ مصر وروادها فى المجالات المختلفة أو استبدال الاسماء المستهجنة فلابد من وضع الاسم السابق على اللوحات التى تحمل الاسم الجديد مقرونا بكلمة "سابقا" وان يراعى فى اختيار الاسماء تجنب الاسماء المتشابهه والمكررة خاصة فى الحى الواحد واطلاق اسم واحد على الشوارع الطويلة والتى تحمل اكثر من اسم.
* طالب الدكتور عبد العظيم وزير محافظ القاهرة خلال اجتماع لجنة التسميات بالمحافظة (مارس 2009) بالتشديد على الاحياء بمراعاة تواجد اللوحات المعدنية الدالة على اسم الشارع فى بدايته ونهايته وكذلك تواجد ارقام المنازل واللافتات الحمراء الخاصة بأماكن حنفيات الحريق..مشددا على ضرورة ان تضاف لوحة تذكارية فى بداية الشارع توضح صفة واسم صاحبه واسم صاحبه وتاريخى ميلاده ووفاتته واهم اعماله .
* وجود لجنة لتسمية الشوارع بكل حي ، مما يؤدى إلي تكرار الأسماء في أكثر من حي بالمدينة الواحدة.
* لايوجد في القاهرة شارع باسم سعد الدين وهبة (توفي في 11 نوفمبر 1997)، الكاتب السينمائي والمسرحي ، والذى شغل مناصب ثقافية عديدة ، أهمها: رئيس أو مدير تحرير صحف ومجلات الشهر والإذاعة والجمهورية ، وكيل وزارة الثقافة ، رئيس مهرجان القاهرة السينمائي ، رئيس الاتحاد العام للفنانين العرب ، رئيس اتحاد الكتاب..إلخ ، كما حصل علي العديد من الأوسمة المحلية والدولية.
ـــــــــــــــــــــــ
المهندس محمد كمال إسماعيل
* وافقت لجنة التسميات بمحافظة القاهرة على اطلاق اسماء عدد من اعلام مصر البارزين والذين فقدتهم الدولة خلال الفترة الماضية كاطلاق اسم محمد كمال اسماعيل شيخ المعماريين والكاتب الصحفى جمال بدوى والمؤرخ يونان لبيب روزق والشيخ عطية صقر ووزير الثقافة الاسبق فتحى رضوان على عدد من الشوارع الجديدة بحى شرق مدينة نصر
* أطلق اسم السيد صلاح سلام، عضو مجلس قيادة ثورة يوليو، علي عدد من المشروعات في مختلف المحافظات ، يفوق بكثير تلك التي أطلق اسم جمال عبدالناصر عليها ، ومنها شارع صلاح سالم أكبر وأشهر شوارع القاهرة ، والذي يمتد من الجيزة إلي مطار القاهرة.. وقف صلاح سلام إلي جانب عبدالناصر في الصراع مع محمد نجيب عام ١٩٥٤. تولي ملف السودان وملفات أخري، وعمل صحفياً وأصبح رئيساً للتحرير ثم نقيباً للصحفيين، وتوفي عام ١٩٦٢. اشتهر صلاح سالم بالقدرة علي الخطابة، وأطلق عليه خطيب الثورة.
* وافق مجلس محلى الوادى الجديد فى جلسته الأخيرة على تسمية حى طريق الداخلة بمدينة الخارجه ب، وشارعه الرئيسى باسم اللواء الراحل أحمد مختار محافظ الوادى الجديد السابق تخليدا لذكراه.(اليوم السابع)
ـــــــــــ الشوارع ـــــــــــ
* تم اطلاق اسم الفنان فؤاد المهندس على شارع الياسمين بالزمالك.
* كما تقرر اطلاق اسم طريق الشهيد على طول الشارع الممتد من شارع المخيم الدائم من الاوتوستراد حتى تقاطع الوفاء والامل والقطامية بالطريق الدائرى بطول 4400 متر والذى كان يحمل عدة اسماء.
* شارع تاج الدول بقسم إمبابة بالقاهرة: نسبة إلي الشاعر أبو الحسين بن عضد الدولة البويهي ، واسمه أحمد بن فناخسرو، عضد الدولة. ولي الأهواز أيام أبيه. كانت وفاته سنة 387 هـ/ 997م. وهو القائل: سلام على طيف ألمّ مسلّماً .. وأبدى شعاع الشمس لمّا تكلما. (موقع "الشعر")
* شارع أم الغلام - قسم الجمالية - حى وسط القاهرة: ويوجد به مقام أم الغلام التي يقال إنها هي التي افتدت رأس الحسين برأس ابنها ، داخل مسجد السيدة فاطمة بنت الحسن حفيدة الرسول عليه الصلاة والسلام.(للمزيد عن "ستنا أم الغلام")
ش. صبرى أبو علم بالقاهرة
* ش.صبري أبوعلم: ربما لا يعرف الكثيرون عنه إلا ذلك الاسم المعلق علي أحد شوارع وسط القاهرة العريقة وتحديداً في منطقة عابدين بجوار محطة مترو محمد نجيب. المستشار محمد صبري باشا أبوعلم ، هو ذلك الرجل الذي شغل منصباً رفيعاً في حقبة من أشد الحقب المصرية ثراء ونضوجاً، فكان وزيراً للعدل أو بحسب مصطلحات ذلك الزمن الجميل وزير الحقانية في الأربعينيات من القرن الماضي، يحسب لذلك الرجل أنه الوزير ذو المنصب الرسمي الذي تشكلت علي يديه اللبنات الأساسية والملامح الكاملة لاستقلال القضاء المصري، حتي اكتمل للقضاء استقلاله وسيادته وشموله في الأربعينيات وكان ذلك بجهود جيلي الآباء والأجداد من القضاة الأجلاء.
* لم يبق من مشروع التروللي باص الذى كان بريط أحياء القاهرة علي مدى عدة عقود سوى الأسم الذى تحمله لافتة أحد الشوارع ، وهو شارع التروللي بحي المطرية والذى نقل إليه مؤخرا سوق الخميس.‏
* شارع «العيش والملح» و شارع «السكر والليمون» بالقاهرة
* شارع حسين حجازي: نسبة إلي أحد أبطال كرة القدم من الرعيل الأول ، فكان أحد المواهب التي شاركت في تأسس أول فريق كرة رسمى فى الأهلى عام 1911 , وكان من طلبة المدارس ، وأصبح واحدا من أعظم اللاعبين في مصر. (1890 ـ 1961)

ـــــــــ مواقف ـــــــــ
* موقف أحمد حلمي: نسبة إلي أحد كبار الصحفيين القدامي ، كان رئيس تحرير جريدة اللواء التي أصدرها الزعيم مصطفي كامل ، الذى وصفه في مراسلاته بأنه ذو شيم وأخلاق فاضلة.. قاد أول مظاهرة في تاريخ العالم الثالث من عشرة آلاف مواطن احتجاجا علي قانون المطبوعات الذى حاول المعتمد البريطاني ألدون جورست فرضه لتقييد المعارضة ، بدأت المظاهرة من ميدان الجزيرة إلي ميدان عابدين إلي ميدان الأوبرا واستمرت ثلاثة أيام.
ــــــــــ ميادين ــــــــــ

* ميدان التحرير: سمي في بداية إنشائه باسم ميدان الإسماعيلية، نسبة للخديوي إسماعيل والذي أنشأ كبري قصر النيل والميدان ، ثم أطلق عليه الثوار "ميدان التحرير" بعد ثورة يوليو 1952 نسبة لتحرير البلاد من الفساد و التي قادها الظباط الأحرار لإسقاط النظام الملكي في مصر . (مصراوى)..متعلقات: ميدان التحرير - ويكيبيديا، الموسوعة الحرة + معلومات أخرى
* ميدان وشارع الفلكي: نسبة إلي محمود حمدي الفلكي، أو «الفلكي» فقط، بعدما ذاع صيته في مجال الفلك والعلوم ، وحين أصبح «ناظراً للنافعة» التي عرفت بعد ذلك بوزارة الأشغال في ١٨٨٢ وفي «نظارة» أي وزارة إسماعيل راغب باشا، وأيضاً حينما أصبح ناظراً للمعارف العمومية، بعد الاحتلال في نظارة نوبار باشا الثانية عام ١٨٨٤.
ــــــــــ 
أحياء ــــــــــ
* حي بولاق
* حي العجوزة: تسمية الحي بهذا الاسم بدأت من أواخر عهد الخديوي إسماعيل، وبطلها هو محمد شريف باشا أحد أهم شخصيات فترة الثورة العرابية، والذي كان يمتلك «30 فداناً» من أراضي طرح النهر بالعنطقة وكان يتمنى أن يبني جامعاً في ركن أرضه على النيل قرب كوبري الجلاء، لكنه مات قبل أن يحقق أمنيته، فإذا بأرملته نازلي هانم ابنة سليمان باشا الفرنساوي (مؤسس الجيش المصري الحديث) تتولى بنفسها تحقيق أمنية زوجها المتوفى وتقوم بالإشراف على بناء الجامع المذكور رغم تجاوز عمرها 90عام وقد نسب سكان المنطقة الجامع إلى هذه «السيدة العجوزة» التي ظلت تقف بنفسها تحت مظلة لتراقب أعمال البناء لعدة سنوات، وصار الجامع هو جامع «الست العجوزة» وصار كل ما حوله ينسب إليه وإليها فصار يقال فلان ذاهب عند «العجوزة».. وهكذا.
ــــــــــ مدارس ــــــــــ

مدرسة جمال مبارك
* إطلاف اسم السيد جمال مبارك نجل رئيس الجمهورية وأمين لجنة السياسات بالحزب الوطني الحإكم ، علي مدرسة «ابتدائي- إعدادي» تحت إشراف إدارة البساتين ودار السلام التعليمية، وهي مدرسة حكومية مجانية تابعة لجمعية الرضا الخيرية.(الدستور)
ــــــــــ كبارى ــــــــــ
* كوبري قصر النيل: اسمه القديم هو كوبرى الخديوي اسماعيل